三一SYL956H1装载机打破国界，引领潮流

产品的多元化和优质的产品质量性能是走向国际化的保障，三一装载机SYL956H 958H整机配置达到了国内领先水平，拥有大气的工业造型，强化型结构件，轿车级驾驶享受。据陈桂枝介

绍，“通过测试SYL956H轮式装载机结果显示，该产品整机性能、装载效率和油耗都超越标杆产品。”三一装载机必将成为三一重机新的利润增长点，堪称重装典范。

然而对于这个国际范的典型，又有什么优势和亮点让大家信服的呢，接下来让我们一起来探讨一下吧。
 
   一：舒适操控性

智能化的电控应用技术

敏捷、舒适的指尖操作先导系统

SYL956H1轮式装载机符合人体工学的全景式超静音舒适驾驶室，超大空间，最广视野，对比国内车型，驾驶室内部空间扩容高达15%以上。最佳操纵舒适度的踏板布置，腿部无障碍空间。

领先于国内行业的超静音：78dB(A)，对比国内车型，噪音降低高达6dB以上;国内行业内首次采用的无门沿设计;优秀的密封性能，远离噪音，杜绝灰尘。

驾驶室内功能配置丰富，带来舒适高效的作业性能：

舒适的立体循环冷暖空调系统，多达12EA出风口；宽屏彩色LCD显示收放机，具备USB、SD卡接口，娱乐更多选择；环绕立体声音响；KD自动换挡功能；多功能液晶显示屏；倒车灯自动

开启功能；开关背景光亮度调整；方向柱角度可以调节；应用集成CAN线功能的智能化液晶显示屏仪表，轿车化风格，三级声光报警，故障信息回查，预留GPS功能；国内行业内首次应用的

美国派克指尖操作先导系统，更小的操纵力和操纵行程，操纵便尽在掌握，体现了优越的敏捷性和舒适性；超大的后部储物空间，人性化设计的储物格；国内行业内首次采用的内置整体式

ROPS/FOPS设计；四点对角悬置硅油双级减震；更符合人体工学的9维度可调悬浮座椅，超大前后调节空间，靠背可实现大角度调整;自动缩回式安全带。

二：高效经济性

美国派克全液压行车制动系统匹配美驰18MRF驱动桥，制动更安全，刹车制动距离更短。

美国派克电控式驻车制动系统匹配DANA变速箱，操作更舒适，制动更可靠。

传动系统采用北美重载经典的DANA转轴式自动变速箱，远超于行星式变速箱或定轴式变速箱的世界最新高端技术，专为三一装载机量身定制。其精密的斜齿轮组传动系统提高可靠性， 降低

工作噪音；齿轮轴为旋转轴无静态弯曲挠度，寿命延长;润滑及换挡油路内置，避免管路的泄漏及损伤;自动换挡具有自适应调制功能，驻车采用电控式全液压制动，在提高作业效率的同时兼

具操控性和可靠性；具备高速换向自动降档功能。

SYL956H1轮式装载机液压系统应用内压式大容积油箱，隔绝外部污染。 采用多级过滤的液压回路，保证了清洁度，提高了可靠性。 尖端技术的丹佛斯 LS负载敏感转向系统， 负载敏感，

同轴流量放大，转向力轻；大转向角，转向更平稳，无回弹，无抖动。流体力学优化，损失更小的高压液压系统回路。

三：大气时尚

SYL956H1轮式装载机的造型设计走前卫时尚的风格，不落俗套，充分展现了三一重机装载机设备将国际化、智能化、力量化和潮流化相融合的全新风貌。

注意细节设计：曲线的三一“点柱”造型，散热口的炫酷”亮眼”网，产品型号标识的颜色搭配”红白黑”以及维修保养点的小门设计和拉手锁扣，这些都为三一的国际范儿增色不少。

四：耐久可靠性

SYL956H1轮式装载机采用高强度、超长寿命的重载型结构件及铰接件，工作装置强劲有力，使得作业参数全面优于标杆机型，轻松适应各种恶劣工况。

内部整体框架加强，国内行业独有的前后车架双向框架立柱加强型结构设计，T型截面的前后车架侧板结构，提高了构件的整体抗弯、抗扭性能，增加上下宽度的前后车架铰接框架，提高了

抗扭力;同时，更宽敞的开口面积，更利于元件的布置和维护。中心铰接位置配备了大间距上下铰接轴承，可以承载更大的横向和纵向载荷，从而大幅度降低在苛刻作业条件下的故障风险。

大阻尼缓冲装置的应用，大大消减了转向带来的冲击振动性。后车架安装下封板，避免污泥的污染。
 
   探讨了这么多，相信大家对它的亮点也都了解了，也应该明白了为什么三一SYL956H1装载机能够在机械业那么出众，就像是一个人那么成功必定有他成功的理由，谁都不可能随随便便成

功，三一SYL956H1装载机好样的，继续加油！