大运重卡逆袭进十强

有些人你觉得他没什么出息，但是最后总会给你震撼；当初大运重卡都不被人们看好，“撑不了多久”、“纯属玩票性质”这些评价被赋予。在经过5年深厚沉淀后，光荣地成为十强席的座上宾。

好运一直伴随着大运重卡。2009年投产，2010年赶上中国重卡销量首次跨越百万辆大关;尔后几年市场下行，大运重卡却一直唱响逆势飞扬的主旋律，似乎环境越差，越能兀自独立寒冬。

重卡行业对类似故事并不陌生。有涨便有跌，有升便有降，在赛场上真正站得稳脚的只有实力派选手。寒潮中的比拼往往更具兴味，这时，偶然性更多地被必然性代替，小聪明更多地被大智慧打败，出奇制胜更多地敌不过老谋深算，裸泳的人总是会被拍在沙滩上尴尬退场。这时，人们会放弃对数字的盲目崇拜与追求，将有限的资源用于着眼未来的基础性提升，比如调整产品结构、扩大细分市场占有率，又比如实施战略转型、树立更具操作性的中长期目标，等等。谁能在难以凭个人意志为转移的跌宕中保持冷静与镇定，谁就率先窥见了胜利靓丽的侧影。

当重卡行业行进至今，企业之间的竞争，再也不局限于制造能力的比拼，而是探索整体解决方案的全面开火。只有那些能够持续用丰富的有形和无形产品，同时满足客户日益复杂多变需求的企业，才会在残忍的丛林法则面前最终胜出。

布衣出身的大运重卡，没有显赫的背景，一切都靠自己。从零起步，追求成功，勤奋是唯一的道路，这或许也是其创始人远勤山名字中吐露的哲理。一些身影逐渐黯淡的重卡贵族也用自己血与泪的教训频频告诫：没有一蹴而就的成功，重卡行业上演的正是一场难以停歇的淘汰赛。

对于未来，大运重卡在国内市场秉承“重点市场、重点产品、重点突破”的同时，“今年大运重卡计划在海外市场还要增长一倍的销量”。

目前大运重卡采用配件先行、服务先行的市场策略，大运重卡简直称得上是“用生命奔跑在逆袭的道路上”。