“中国制造2025”将客车行业作为重要组成部分,客车行业连接着各地交通往来的纽带,潍柴集团作为中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,自知任总而道远。
7月31日,中国互联网协会副理事长高新民一行及潍柴集团相关领导参加了山东潍柴本部召开的“互联网+”“中国制造2025”专题研讨会。
伴随着这场风暴,我国客车制造业持续快速发展,建成了门类齐全、独立完整的产业体系,有力地推动国内工业化和现代化进程。
但是,中国客车行业与世界先进水平相比,我国客车制造业仍大而不强、多而不精,在产业结构水平、自主创新能力、资源利用效率、信息化程度、质量效益等方面,与产业强国差距明显。
想要从客车产业大国向客车产业强国转变,企业转型升级和跨越发展的任务依旧紧迫而艰巨。“中国制造2025”是升级版的中国制造,力求在2025年实现我国制造业由“大”到“强”需要变革传统的模式。潍柴很早就意识到信息化建设对传统制造业的影响和创新作用。
随着产业链的加速扩大、产品品种和供应链条的丰富化,五国十地研发机构的陆续成立,潍柴建立了统一、庞大的的信息化平台,不断完善信息化硬件设施,应用于产品的研发、制造,以及销售领域。
历经十余年发展,潍柴现已拥有一系列功能齐备的现代化试验中心,包括五轴动力系统总成试验台、高压共轨油泵试验台、三高环境试验舱、CVS全流测试系统、摩擦试验机等实验中心,可进行动力系统总成、发动机、变速器、驱动桥及其它零部件的试验。
在新时代的行业与市场需求之下,制造业的发展绝不能以牺牲环境作为代价。潍柴作为我国汽车清洁动力的倡导者与排头兵,潍柴很清醒地认识到了这一点。多年来,潍柴积极整合行业资源,经过系统优化匹配后,装配潍柴动力总成的整车研发效率提升30%,油耗能降低10-15%。2014年,潍柴发动机板块完成了全系列车用国Ⅳ、国V柴油机排放认证开发。
潍柴集团作为中国内燃机行业的龙头企业,“绿色动力,国际潍柴”的战略使命不仅仅是潍柴对自身多年发展的标榜,更是对社会和国家的承诺。