玉柴T3系列首发 阵容强悍

       8月17日，玉柴在广西举办了满足非道路国三要求的T3系列产品投放发布仪式，这意味着在玉柴国三发动机已经进入应用的实际性阶段。

       玉柴股份是国内最早提出T3解决方案的柴油机供应商，早在2008年便着手对非道路柴油机排放技术路线进行研究，次年开始对关键非道路排放技术进行储备。

      此次发布的十款产品中，三款采用电控单体泵技术的YC4A-T3、YC4D-T3、YC6J-T3，两款采用电控分配泵技术的YC4A-T3、YC4D-T3，五款采用高压共轨技术的YC6J-T3、YC4FA-T3、YC6A-T3、YC6G-T3、YC6MK-T3，可谓是阵容强大。

      这十款发动机排量从2.982L至10.338L，功率覆盖从36.8kW至295kW，采用电控技术+外部EGR，在满足T3排放的同时，可以快速实现中低速响应，并降低燃油消耗率。

      玉柴股份副总裁谭贵荣说，“针对不同细分市场以及客户多层次的需求，我们提供了不同的配置方式。”

      如适用于马力稻麦收割机、行玉米收割机、马力拖拉机、叉车等，玉柴提供了配置电控单体泵系统或美国思达耐电控分配泵的不同选择。同样，YC4D-T3型柴油机也有两款，排量4.214L，功率覆盖52～92kW，采用电控单体泵和控制系统是工程机械专用发动机，控制精准；配合先进的缸内燃烧技术，轻松达标非道路国三排放标准。

      4.837L是一款功率覆盖(52～118)kW的发动机，与上一款发动机的差别主要是燃油系统采用了思达耐电控分配泵，欧美系非道路燃油喷射系统，具有精确控制功能且供油均匀振动小，可实现冷启动提前功能，发动机油耗更低。

      即使玉柴早前有了储备，并在车用一块有了充足的经验，但非道路移动机械对电控技术的特殊需求让玉柴不敢有半点马虎，在正式推出T3发动机之前，玉柴几乎走访了所有的整机整车厂家，了解行业用户对排放标准的提升的态度，并综合了各方面的诉求。

      吴其伟坦诚地说，“非道路国三”实施，不仅是排放升级，玉柴要趁着这个机会，把产品往前拉升一大截，包括发动机的品质，产品的可靠性质量等，而不是简单改进燃烧系统。而基于先进技术的沉淀和车用领先排放技术的应用经验，玉柴取得了不少市场核心优势。