紧抓机遇 玉柴迎来电控时代

      作为发动机的核心技术之一同时也是客户最关心的就是，发动机的排放升级，燃烧与性能开发，这些关系到发动机的动力、油耗、可靠性、耐久性。近日，玉柴在广西玉林举办了满足非道路国三要求的T3系列产品投放发布仪式，此次发布的T3产品，电控技术基本取代了原先的机械泵应用。

      由于传统的才有喷射系统压力的产生与喷油量和凸轮联系在一起，喷油的压力随着发动机转速与喷油量的增加而增加，无法满足日益严格的排放法规和降低油耗的愿望。

      玉柴T3系列通过电子控制单元算出理想的喷油量和喷油时间，再由喷油器精准喷射，甚至多次喷射获取更高的系统压力，更有效的降低了发动机的油耗。

      国0阶段，YC6J是自然吸气，使用了A型油泵。国一阶段，玉柴应用了增压器，提高了喷油压力。国二阶段，使用了中冷增压技术，喷油压力进一步提高。国三阶段，使用了四气门技术和电控系统，使燃烧更加精确、有效，国四阶段，增加了SCR系统，国五阶段，SCR的效率更高。到京五以及欧VI阶段，增加了DPF系统。通过玉柴YC6J发动机的技术发展，可以很清晰地看到这个企业在燃烧与性能开发技术发展上进步。

      发展至今，玉柴已不满足电控发动机标定技术和应用匹配技术的研究，开始进行控制器的研究，特别是控制器软件开发。

      在电控系统集成技术的研究中，玉柴不再只是将供应商提供的打包方案简单的应用到发动机上，开始进行自主零部件设计、选型，自主集成整个系统的开发，对系统技术方案和系统零部件的选型拥有充分的话语权、决策权和主动权。

      由于控制器是电控系统的核心，相当于电控系统的指挥系统，掌握了控制策略就拥有了电控系统匹配、应用的自主权。