柳工国三阶段装载机 挑战极限工况

      近年来，随着国内工程机械行业的日益发展，随之而来的是环境污染，为此，国家发布了非道路用移动机械国三阶段切换的要求，为积极响应国家，从2014年，柳工就启动了国三化升级步伐，在既有的国二阶段机型基础上，换装国三阶段新发动机，同时进行整机的全面技术升级改造。

柳工国三阶段装载机 挑战极限工况

      2015年8月-9月，由柳工装载机研究院及康明斯技术部门组成的柳工装载机国三发动机高原实验队成立，并在青海、西藏等高原地带进行了装备国三阶段排放发动机的装载机的实地测验。

      在高原进行测验的主要为了检测在高原缺氧、低气压、高寒、隧道等恶劣工况下的发动机及整机各项技术指标，验证柳工装载机在极限工况下的工作性能。

      其实，这也是柳工装载机开发的传统，在高原进行了测试项目包括发动机排放烟度、跑车油耗、跑车热平衡、生产率油耗、生产率热平衡、发动机自由加速性能等。

      在近一个月的测试中，搭载广康QSL9.3电控III阶段发动机的柳工装载机表现堪称完美，4500米以上发动机功率下降不超过10%吗，各项指标均符合设计要求。