未来五年 宁波计划投资335亿元打造城际铁路都市圈

       2009年，甬台温铁路建成通车，宁波摘掉了“铁路末端”的帽子；2013年，杭甬客专通车，宁波进入高铁时代；2014年，宁波站建成启用，打造零换乘的枢纽站。

　　上一轮铁路建设，市民尝到了甜头。“十三五”期间，宁波铁路建设会有哪些新动作？一起听宁波市铁路建设指挥部副指挥柴平泉，说一说“十三五”的铁路建设。

　　甬舟、甬金、沪甬跨海铁路将陆续开工

　　宁波“十三五”期间重点打造“6线1枢纽”

　　“十三五”期间，宁波将加快推进“6线1枢纽”的规划建设，计划完成投资约250亿元。简单来说，对外建设6条铁路干线，对内打造1枢纽。

　　这里说的“6线”指的就是6条对外铁路干线：甬金铁路(宁波至金华)、甬舟铁路(宁波至舟山)、沪甬跨海铁路(宁波至嘉兴及上海)、沪甬城际(宁波至上海金山)、杭甬城际(宁波到杭州)以及宁波往台州温州方向的沿海高铁。其中，甬金铁路、甬舟铁路和沪甬跨海铁路将在“十三五”期间开工建设。12月14日，本报就曾报道过，甬金铁路力争明年开工，甬舟铁路有望2017年开工，这些铁路项目将从纸上变成现实。沪甬城际、杭甬城际和沿海高铁大通道将深化规划研究，争取早日立项。

　　“1枢纽”是指宁波铁路枢纽，在枢纽内部建设穿山港铁路支线、宁波至余慈城际铁路、宁波至慈溪城际铁路、宁波至奉化城际铁路等工程。

　　市民可能注意到了，这两年，宁波铁路发展很快，但始发列车较少，这其中有个主要因素就是宁波没有自己的动车所。“十三五”期间，宁波将建设动车运用所，它将成为动车在宁波过夜检修的场地，增加宁波始发的动车组列车。

　　目前，萧甬铁路和杭甬客专都是2线共计4线，而在庄桥至宁波仅为2线，成为北向火车进入宁波枢纽的瓶颈，增建至4线后，宁波铁路可通过的最大流量将大大增加，余姚江上将再造一座铁路大桥。值得一提的是，宁波西站在“十三五”期间将深化规划研究，争取实质性启动前期工作。

　　计划投资335亿元重点打造城际铁路都市圈

　　宁波至奉化、宁波至余慈城际铁路将率先投运

　　城际铁路，就是在城市之间开行的旅客列车，一般修建在人口密度较大、经济较发达的地区，具有线路相对较短、站间密度较大、设计旅客发送量大等特点。

　　一般来说，都市圈城际铁路的出行距离通常在100公里以内，出行时间在1小时左右。近期，宁波将重点打造城际铁路都市圈，宁波-余慈、宁波-慈溪、宁波-奉化，预估算投资总额约335亿元。中远期规划建设宁海城际、象山城际两条线。

　　这其中，宁波至余慈城际铁路(一期)以及宁波至奉化两条城际铁路将在“十三五”期间投入运营，宁波至慈溪城际铁路争取在“十三五”期间开工建设。今后，宁波市民去这些县市区可以直接乘坐城际铁路，还可以换乘轨道交通。

　　柴平泉说，“6线1枢纽”的建设将进一步提高宁波铁路枢纽地位，完善枢纽内客货运输的功能和布局，未来宁波将逐步实现国家干线网、市域城际网和市内地铁网组成的“三网”无缝衔接。