武汉地铁迎来“巨无霸”盾构机刀头

      近日，武汉地铁7号线穿越长江的国内首条超大“公铁合建”隧道迎来了国内目前直径最大的“巨无霸”盾构机刀头，现已吊装落位。

武汉地铁迎来“巨无霸”盾构机刀头

      此次地铁施工中，中国一冶集团利用一台750吨履带吊，将直径达15.76米、单体重为570吨的盾构机刀头助力隧道建设，

      此次武汉地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65km，其中越江大盾构段2.59km，隧道盾构段采用双孔圆形结构，每孔隧道外径15.2m；隧道内部分为三层：上层布置道路隧道的火灾排烟专用风道；中间层为道路交通层，布置3条行车道及相关设备；下层空间分为左中右三孔，中间孔为地铁孔，左侧孔为公铁合用的疏散廊道，右侧孔内布置地铁火灾排烟道和道路隧道用的管线廊道。 

      此次由上海隧道工程有限公司和德国海瑞克股份公司为7号线量身打造的世界第三大、中国大陆直径最大的“巨无霸”盾构机，直径达15.76米，相当于5层楼高，刀盘上共有371把刀，数量是普通盾构的三倍多，造价超过4亿元。

      这台盾构机总重量3500吨，最大的单体部件重量达350吨，这个盾构始发工作井长60米，宽46米，最大开挖深度达到44米，是武汉市区内最大规模的超深基坑工程。