天津至2020年将形成45-60分钟轨道交通通勤圈

      作为城市快速轨道交通骨干，地铁带动了天津城市的发展，促进了经济社会的发展。地铁快捷、安全、准时、舒适的特性，方便了市民的日常出行，同时，运量大、污染小、绿色环保的优势，承担了作为城市公共交通的社会责任，更加提升了城市形象。随着国家“十三五”规划建议中提出的“推进交通运输低碳发展”，及京津冀一体化交通先行的需要，天津地铁作为绿色低碳、便捷高效的交通工具，在未来迎来了更广阔的发展机遇。

      一座城市每天运转的规律，与公共交通的发展有很大关系。根据天津城市整体发展规划，遵循公共交通优先的建设原则，可以让津城发展更顺畅。

      “十三五”时期，天津轨道交通集团将力争通过5年努力，构筑与天津城市发展定位相适应、基本形成覆盖中心城区、连接重要节点和重点地区的网络化轨道交通格局，形成建设、运营、经营相互协调、良性互动的发展格局。

      1.加快建设便捷轨道交通。大力推进城市轨道交通建设。建成地铁5、6号线，1号线东延线，4、7、10、11号线一期；到2020年城市轨道交通运营里程达到320公里以上。

      2.着力提升网络化运营管理水平。一是完善网络化运营组织管理体系。二是持续改进提升运营服务质量。

      3.构建“轨道+物业”资源开发经营新模式。一是做强轨道交通综合开发。二是探索引入社会资本合作经营或直销新模式。三是集约管理物业资产。

      4.深入推进安全轨道交通建设。一是构建网状安全管控机制。二是升级完善安全监控平台。三是建立社会化安全应急体系。四是深入推进综治维稳管理。

      5.建立完善技术创新体系。一是培育技术创新平台。二是打造绿色轨道交通。三是推进智慧轨道交通建设。

      天津轨道交通的发展，除了线网的硬件建设外，更重要的是操作这些线网的软件人才。创造有利于人才能力发挥的环境，探索现有人才培养的模式，丰富人才引进途径，建立有利于优秀人才脱颖而出的机制，才是今后轨道交通发展的有力保障。