广东推行“省市共建”模式 挥地方积极性

　　为顺利推进高速公路建设，2013年年初，广东省交通运输厅制定了2013年至2017年高速公路建设计划，明确建设项目、投资计划和资金需求，提出了“大会战”的任务书、路线图和时间表。2015年又对建设项目进行中期调整，出台了2015年至2017年高速公路建设计划和中远期项目规划。 　　　

　　按照规划安排，广东交通紧盯目标，根据每年的工作任务制定并印发《责任分解表》，纵向倒排目标计划，横向明确单位责任。同时，通过检查、巡视督导、考核和挂点督办等制度，监督全省高速公路建设进展情况，发现问题及时督办解决；每年对各地推进高速公路建设任务完成情况进行考核，并在全省范围内通报。 　　　

　　高速公路建设需要各有关部门共同推进。记者了解到，在广东省委、省政府的部署下，广东率先推行“省市共建”模式，充分发挥地方政府的积极性。各地政府主动开展相关用地、环保等基础资料收集及整理上报工作，各市县、各部门也紧紧围绕项目立项、用地、资金、审批等关键环节，积极落实“并联审批”制度，开辟“绿色通道”，加快相关审批工作。 　　　

　　在各方的合力推进下，广东省高速公路建设加快推进。2013年，7个项目建成通车，里程200公里；2014年，建成586公里，总里程达6280公里，跃居全国第一；2015年，建成741公里，实现县县通高速公路目标。全省高速公路内通外联，对经济社会的先导和带动作用更加凸显。