2020年 我国将建成150条国际航线

      《广州市综合交通发展第十三个五年规划》19日获广州市政府常务会议审议通过。广州交委有关负责人20日透露，《规划》明确广州建设“国际航空枢纽”、“国际航运枢纽”等定位。《规划》明确2018年建成白云机场第二航站楼，推进第三航站楼、第四第五跑道、第二国际货站的建设，并开展第二机场规划选址，强化白云机场对中南地区机场群的龙头作用。到2020年，白云机场国际航线将达150条，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”，年客量将超8000万人次。

      《规划》明确广州要在建设“国际航空枢纽”、“国际航运枢纽”上发力。有专家坦言，这无疑与毗邻的香港形成直接的竞争。相比香港机场刚开始建设第三跑道、约十年后才建成，目前广州白云机场已迈入“三跑道”时代，旅客吞吐量突破5500万人次。

      《规划》强调，力争把白云机场建设成为亚洲核心航空枢纽，新增和培育国际直飞航线市场，开通国际航线150条，形成以白云机场为核心的“枢纽─干线─支线”机场网络。到2020年，白云机场与内地、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”，年旅客吞吐量将超8000万人次。

      同时，《规划》要巩固广州作为全国四大铁路枢纽、国家城际轨道干线中心的地位。广州交委有关负责人表示，随着贵广、南广、广深港高铁建成开通，广州第二套“人字形”国铁系统已然形成，泛珠三角4小时经济圈日渐成型。到2020年，广州还将形成“双人字型＋三横”的铁路网络格局，成为辐射泛珠三角地区的南方铁路主枢纽。

      其中，规划建设广河、广湛高铁以及相关联络线等战略通道，形成串联东盟及北部湾经济区─珠三角─长三角及海西经济区大通道。加快开展建设“湛江─肇庆─广州─河源─梅州”高铁、京九高铁增城联络线、贵广高铁广宁至广州北站联络线、广州东北高铁支线（增城至广州北站）等4大项目的前期工作，打通广州铁路枢纽“东─西向通道”，实现广州与粤东西地区快速交通联系，完善衔接西南、北部湾、海西经济区、长三角、京津冀等地区战略大通道。